硬齒面減速機(jī)作為絲桿升降機(jī)等傳動(dòng)產(chǎn)品的必備組件，其穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中購(gòu)買(mǎi)到硬度未能達(dá)到要求的硬齒面減速機(jī)，或者使用周期過(guò)長(zhǎng)，或超負(fù)載的情況下，則會(huì)加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
一：長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：使用過(guò)程中振動(dòng)增強(qiáng)，噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因?yàn)椋簷C(jī)箱內(nèi)部件磨損程度過(guò)大或已損壞。當(dāng)硬齒面減速機(jī)承載功率超過(guò)熱功率時(shí)，可采用循環(huán)油潤(rùn)滑，或采用油池潤(rùn)滑加盤(pán)狀管冷卻。對(duì)采用循環(huán)油潤(rùn)滑的減速機(jī)在停歇時(shí)間超過(guò)24小時(shí)且滿(mǎn)載啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)在啟動(dòng)前給潤(rùn)滑油。
二：可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因?yàn)槟p很容易失效；軸面、鍵槽也容易因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生磨損。軸承的潤(rùn)滑采用飛濺油潤(rùn)滑，軸承的潤(rùn)滑油品與齒輪潤(rùn)滑油品相同。
潤(rùn)滑方式：飛濺潤(rùn)滑：油位較低，通過(guò)傳動(dòng)零件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛濺出來(lái)的機(jī)油對(duì)嚙合部位和軸承進(jìn)行潤(rùn)滑
潤(rùn)滑方式：飛濺潤(rùn)滑：油位較低，通過(guò)傳動(dòng)零件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛濺出來(lái)的機(jī)油對(duì)嚙合部位和軸承進(jìn)行潤(rùn)滑
油浴潤(rùn)滑：油位需足夠高，使得嚙合部位和軸承能浸入潤(rùn)滑油中，一般需配置補(bǔ)償油箱
強(qiáng)制循環(huán)油潤(rùn)滑：配置潤(rùn)滑泵、潤(rùn)滑管路，過(guò)濾、調(diào)壓、加熱、冷卻等部件（按需配置）減速機(jī)潤(rùn)滑油量
（1） 采用油浴飛濺潤(rùn)滑方式時(shí)潤(rùn)滑油量按減速機(jī)油位指示器加注，如ZDY單級(jí)圓柱齒輪減速器的兩端悶蓋上有視油鏡可以看到油位。
（2） 采用強(qiáng)制循環(huán)油潤(rùn)滑方式時(shí)的循環(huán)潤(rùn)滑油量一般不少于0.5L/KW，或按熱平衡、膠合強(qiáng)度計(jì)算，主要采用此方式時(shí)減速機(jī)油位仍應(yīng)保持在油位指示器位置，采用潤(rùn)滑站時(shí)例外（應(yīng)特殊說(shuō)明）
（3） 減速機(jī)的軸承與齒輪傳動(dòng)件一般采用相同潤(rùn)滑油品
（4） 采用強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑的減速機(jī)在停歇時(shí)間超過(guò)24h且滿(mǎn)載啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)在啟動(dòng)前給潤(rùn)滑油
三：修復(fù)方式：此修復(fù)方式并不是所有維修處都有技術(shù)實(shí)力按照此法進(jìn)行維修，但如是大型設(shè)備，能找到維修點(diǎn)對(duì)部件進(jìn)行修復(fù)，對(duì)企業(yè)的整體成本而言將會(huì)大大節(jié)省。
01：如果是因?yàn)橛昌X面減速機(jī)軸面軸孔鍵槽等處的磨損，可采取電鍍的方法恢復(fù)零件的原來(lái)精度。
02：如果是硬齒面減速機(jī)的輪齒折斷等損壞，就只有重新加工新的零件了。為了保證硬齒面減速機(jī)的使用周期，朋友們?cè)谫?gòu)買(mǎi)硬齒面減速機(jī)時(shí)一定要選好型，保證硬齒面減速機(jī)的安全系數(shù)，并嚴(yán)格遵照說(shuō)明書(shū)操作，以發(fā)揮硬齒面減速機(jī)的更大功效。
