非標齒輪箱減速機的蝸輪的材料的選擇也是很重要的，蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。
齒輪減速機正常運行時(shí)磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。還有傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。
立式安裝時(shí)，很容易造成 潤滑油量不足，齒輪減速機停止運轉時(shí)，電機和減速機間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。 齒輪減速機在正常運行時(shí)出現減速機發(fā)熱和漏油，為了提高效率，非標齒輪箱減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。
由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運行中會(huì )產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。 蝸桿軸承要注意保養，不要讓其生銹，腐蝕損壞等，發(fā)生這些情況是，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現減速機內的齒輪油被乳化。這是因為減速機在運行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。
