隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和我國工業(yè)化進(jìn)程的加速，未來(lái)市場(chǎng)對于微型化。精密化元器件的需求會(huì )越來(lái)越大。同時(shí)由于微型機械尺度小，能夠到達空間狹小區域進(jìn)行作業(yè)，因此在電子設備、醫療器械、微型機電等領(lǐng)域都具有廣闊的應用前景。但是，微型馬達減速電機通常只能夠提供較大的轉速以及很小的轉矩，為了得到實(shí)際工況需要的大轉矩，微型齒輪減速電機機構就顯得必不可少。
齒輪減速電機機構作為一種常見(jiàn)的機械傳動(dòng)機構，具有傳遞動(dòng)力大，傳動(dòng)效率高，使用壽命長(cháng)，工作可靠性高以及傳動(dòng)平穩性好等優(yōu)點(diǎn)，所以齒輪減速電機在機械傳動(dòng)中得到了廣泛的應用。而形象齒輪減速電機既有由于具有機械結構緊湊、傳動(dòng)比大、可靠性高等有單，并可以避免現階段微型齒輪機構通過(guò)多級定軸輪系傳動(dòng)來(lái)得到大傳動(dòng)比而帶來(lái)的傳動(dòng)效率低下的弊端。
微塑性成型技術(shù)是以塑性變形的方式來(lái)生產(chǎn)毫米級甚至微米級的微型零件技術(shù)。該技術(shù)具有才來(lái)哦利用率高，生產(chǎn)成本低，成形件質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，因此近年來(lái)得到了較好的發(fā)展。微型注塑成型技術(shù)是一種既可得到較高的齒輪精度和表妹粗糙度，同時(shí)又適合批量化生產(chǎn)的實(shí)用型技術(shù)。該技術(shù)在材料成本及制造成本，工藝控制等方面都比金屬微型齒輪具有明顯的優(yōu)勢。
由于微型齒輪尺寸較小且裝配精度要求高，所以傳統的自動(dòng)裝配機械以及可視化系統不再適用。一方面，微型成形加工工藝很難加工清角和倒角等特征，再加上由于零件微型化帶來(lái)的靜電吸附效應等均給微型齒輪機構的自動(dòng)化裝配帶來(lái)了巨大的挑戰。這是因為在毫米尺度上完成裝配幾乎已經(jīng)超出了人類(lèi)視覺(jué)和觸覺(jué)的范圍，因此只有實(shí)現微型機構的自動(dòng)化裝配，才能夠真正實(shí)現微型元器件的批量生產(chǎn)。
潤滑問(wèn)題在微型行星齒輪傳動(dòng)機構中占有非常重要的地位，隨著(zhù)齒輪尺度的縮小，齒輪機構在運轉過(guò)程中摩擦扭矩的損耗在全部功率損失中占的比重就會(huì )呈指數增長(cháng)，從而造成了微型行星齒輪傳動(dòng)機構傳動(dòng)效率的大幅降低。微型齒輪傳動(dòng)中摩擦系數的微小降低都會(huì )對最終傳動(dòng)效率產(chǎn)生較大的影響。
